Tofaş Serçe Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri)
Tofaş Serçe: Genel Bilgi ve Yaygın Arızalar
Tofaş Serçe, Türk otomobil üreticisi Tofaş’ın 1980’li yıllarda ürettiği ve Türkiye’deki otomobil pazarında önemli bir yer edinmiş olan bir modeldir. 1980’lerin ortalarında üretime başlanan Serçe, Tofaş’ın Fiat 124 platformunu baz alarak geliştirdiği ve yerli üretimle sunmaya başladığı bir otomobildir. Hem işlevsel hem de ekonomik özellikleri ile dönemin popüler araçlarından biri olmayı başarmıştır. Tofaş Serçe, özellikle 80’li yıllarda Türkiye’nin şehir içi ve uzun yol sürüşlerinde sıkça tercih edilen modellerinden biriydi. Uygun fiyatı, dayanıklılığı ve basit teknolojisi ile geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etti.
Tofaş Serçe, kompakt yapısı ve sade tasarımı ile dikkat çeker. Sedandan hatchback’e kadar çeşitli gövde tipleriyle üretilen Serçe, geniş iç hacmi ve ekonomik yakıt tüketimiyle dönemin popüler modelleri arasında yer alıyordu. Dış tasarımında, dönemin otomotiv trendlerini yansıtan sade ancak işlevsel hatlar bulunur. Aracın ön kısmındaki yatay farlar ve düz çizgiler, 80’li yılların tipik tasarım dilini yansıtır.
Serçe’nin iç mekanı da oldukça basit ve fonksiyoneldir. Sürüş pozisyonu rahat olup, geniş koltuklar ve az sayıda kontrol elemanı, aracı daha anlaşılır ve kullanıcı dostu hale getirir. Dönemin otomobillerine kıyasla, Serçe’nin iç hacmi oldukça geniştir ve dört yetişkin için rahat bir yolculuk deneyimi sunar. Ayrıca, araçta yer alan basit fakat etkili iklimlendirme sistemi ve müzik sistemleri de kullanıcılarının beğenisini kazanmıştır.
Teknolojik açıdan, Serçe’nin donanımı günümüz araçlarıyla kıyaslandığında oldukça basittir. Ancak, o dönemin standartlarına göre güvenli bir sürüş deneyimi sunacak kadar yeterlidir. Serçe, genellikle benzinli motor seçenekleri ile piyasaya sürülmüş olup, düşük yakıt tüketimi ile öne çıkıyordu. Ayrıca, motor gücü genellikle 60 beygir civarındadır, bu da şehiriçi kullanım için yeterli performansı sağlar.
Tofaş Serçe, basit teknolojisi sayesinde uzun yıllar boyunca sorunsuz bir şekilde çalışabilen bir araçtır. Ancak, zaman içinde, özellikle yüksek kilometreli araçlarda bazı mekanik ve elektriksel problemler ortaya çıkabilir. İşte Tofaş Serçe sahiplerinin karşılaştığı bazı yaygın arızalar:
Tofaş Serçe’nin motoru, özellikle 1.3 litre benzinli motor seçeneğiyle dikkat çeker. Bu motorlar, basit yapıları nedeniyle uzun yıllar dayanıklıdır. Ancak, motorla ilgili bazı yaygın problemler şunlar olabilir:
Tofaş Serçe’deki şanzıman, genellikle dayanıklı bir yapıya sahiptir. Ancak, zamanla bazı şanzıman sorunları yaşanabilir. En yaygın şanzıman problemi, debriyajın aşınmasıdır. Debriyaj pedalındaki aşınma, vites geçişlerinde zorluklara yol açabilir. Ayrıca, şanzıman sıvısının eksik olması da vites geçişlerinde zorluk yaratabilir. Eski model Serçe’lerde şanzıman bağlantılarının gevşemesi nedeniyle vites geçişlerinde tıkanmalar veya sesler duyulabilir.
Tofaş Serçe’nin elektriksel sistemi, dönemine göre oldukça basittir. Ancak, yaşla birlikte elektriksel sorunlar da yaşanabilir. Elektriksel arızalar genellikle akü, alternatör veya marş motoru gibi ana bileşenlerde meydana gelir. Akü ömrü bittiğinde, aracın çalışmaması ve elektrik sistemlerinin işlevsiz hale gelmesi mümkündür. Alternatör arızaları, elektriksel aksamın düzgün çalışmamasına ve bataryanın şarj olmamasına yol açabilir. Ayrıca, eski model araçlarda elektriksel kablolama sorunları ve gevşek bağlantılar da sıklıkla görülür.
Tofaş Serçe’nin fren sistemi, genellikle basit ve dayanıklıdır. Ancak, zamanla fren balataları ve fren diskleri aşınabilir. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda fren balatalarının değiştirilmesi gerekebilir. Ayrıca, fren sıvısındaki eksiklik de fren sisteminin zayıflamasına ve verimli çalışmamasına neden olabilir. Fren sistemindeki herhangi bir problem, güvenlik açısından büyük bir risk oluşturur, bu yüzden düzenli olarak fren sisteminin kontrol edilmesi önemlidir.
Tofaş Serçe, çoğunlukla yaylar ve amortisörler aracılığıyla yol tutuşunu sağlar. Ancak, zamanla süspansiyon elemanlarında aşınma olabilir. Bu aşınma, aracın sarsıntılı bir şekilde yol almasına, yolda savrulmasına veya konforsuz bir sürüş deneyimi sunmasına yol açabilir. Özellikle bozuk yollarda yüksek kilometre yapan araçlarda, amortisörlerin veya yayların değiştirilmesi gerekebilir.
Tofaş Serçe’nin çelik karoseri, yıllar içinde paslanma ve korozyona uğrayabilir. Bu durum, özellikle aracın alt kısmında ve çamurluk bölgelerinde görülür. Serçe’nin kullanıldığı bölgelerdeki iklim koşulları, paslanma sorununu artırabilir. Bu nedenle, aracın alt kısmının düzenli olarak kontrol edilmesi ve koruyucu boya uygulamaları yapılması, paslanmayı önlemeye yardımcı olabilir.
Tofaş Serçe’nin bakım ve onarımı, genel olarak basit ve maliyet etkin işlemler gerektirir. Motor yağı değişimi, buji kontrolü, soğutma sistemi bakımı ve fren sisteminin düzenli olarak kontrol edilmesi, arızaların önüne geçilmesini sağlar. Ayrıca, elektrik sistemindeki gevşek bağlantıların ve akü durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi önemlidir.
Yedek parça temini konusunda, Tofaş Serçe’nin yedek parçaları hala kolayca bulunabilir. Bununla birlikte, orijinal parça kullanımı, aracın daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Ayrıca, aracın paslanmaya karşı korunması, aracın karoseri için ekstra ömür kazandırabilir.
Tofaş Serçe, Türk otomobil üretiminin önemli simgelerinden biri olarak, dayanıklılığı, basitliği ve ekonomiklik gibi özelliklerle dikkat çeker. Zamanla bazı mekanik ve elektriksel sorunlar yaşansa da, düzenli bakım ve doğru kullanım ile Serçe uzun yıllar sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Serçe sahiplerinin, arızaları erken tespit etmeleri ve bakım süreçlerine özen göstermeleri, aracın uzun ömürlü olmasını sağlar. Hem nostaljik bir deneyim yaşamak hem de ekonomik bir araç kullanmak isteyenler için Tofaş Serçe, hala değerli bir seçenek olarak öne çıkmaktadır.
Genellikle ön iki koltukta bulunan emniyet kemeri takılı olmadığında bu uyarıyı vermektedir. Emniyet kemeri takıldığında uyarı gidecektir.
Motor aşırı ısındığında hararet göstergesi 100 derecenin üzerine çıktığında bu uyarıyı vermektedir. Motoru stop edin yaklaşık 5 dk kadar bekledikten sonra motor su seviyesine bakın MIN-MAX arasında olduğundan emin olduktan sonra tekrar aracı çalıştırarak uyarı lambasının devam edip etmediğini kontrol edin.
Motor çalışırken bu uyarıyı vermesi aküde arıza olduğunu göstermektedir.
Araçta bulunan kapılardan herhangi biri açık olduğunda bu uyarıyı vermektedir.
Fren hidroliğinin Min. seviyenin altına düşmesi durumunda veya el freni Çekili olduğunda bu uyarıyı vermektedir. El Freni çekili değil ise fren hidrolik yağını kontrol ederek tamamlayınız.
Kontak anahtarı MAR konumda iken bu uyarı lambası yanar, fakat bir kaç saniye sonra kendiliğinden söner. Eğer uyarı lambası hala yanmaya devam ederse direksiyon hidroliğinde arıza olduğu anlamına gelir. Direksiyonu döndürmek için güç harcamanız gerekir.
Motor yağ basıncı yeterli olmadığında bu arıza lambası yanmaktadır. Araç stop ettirilerek yağ çubuğu kontrol edilmeli yağ seviyesi min. ile max. arasında olup olmadığı kontrol edilmeli. Yağ seviyesi normalse yağ müşürü ya da yağ pompası arızalanmış olabilir.
Motor çalışırken iki arıza lambasının aynı anda yanması EBD sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Ani fren yapıldığında arka tekerler ön tekerden önce frenleyebilir ve araç kayabilir
Hava yastıklarından herhangi birinde arıza varsa bu uyarıyı vermektedir.
Arka sis lambaları yandığında ekranda bu uyarı lambası yanmaktadır.
Hava yastığı arızasını bildiren (
Sürücü tarafından Çarpışma Önleme Sisteminin kapatılması veya sistemde arıza alması durumunda bu uyarı lambası yanmaktadır.
Start/Stop sistemi devre dışı bırakıldığında bu uyarı lambası yanmaktadır.
Immobılızer sisteminde arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanmaktadır.
ABS sisteminde arıza olduğu anlamına gelmektedir. Normal fren sistemi çalışır fakat ABS sistemi çalışmamaktadır.
ESC sistemi viraj dönerken, ani fren ve hızlı manevra yaparken aracın savrulmasını önlemek için sürücüye daha fazla kontrol imkanı tanıyan bir sistemdir. Bu uyarı lambasının yanması ESC sistemi veya yokuş kalkış desteği sisteminde arıza olduğu anlamına gelmektedir.
ESC’ye bağlı güvenlik sistemlerinin devre dışı kalması halinde bu uyarı lambası yanmaktadır. Sistem çalışmaya başladığında arıza lambası sönecektir.
Kontak MAR konuma alındığında kendiliğinden yanar yaklaşık üç saniye sonra kendiliğinden kapanır. Motor çalışır durumdayken bu arıza lambasının yanması enjeksiyon sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Araç fazla hız yapmadan ve motoru zorlamadan kısa süreli kullanılabilir aksi halde farklı hasarlara neden olabilir.
Kontak MAR konuma alındığında kendiliğinden yanar yaklaşık üç saniye sonra ısıtma bujileri ısındığında kendiliğinden kapanır. Uyarı lambası yanıp sönerse ısıtma bujilerinde arıza olduğu anlamına gelmektedir.
Depoda 5 veya 7 litre yakıt kaldığı anlamına gelmektedir.
Depoda 8 litre LPG kaldığı anlamına gelmektedir.
Park sensörleri arılandığında bu uyarıyı vermektedir. Herhangi bir kaza durumu olmadıysa sensörlerin olduğu bölge temizlenince arıza ışığı sönecektir.
Lastiklerden birinin hava basıncının düşmesi durumunda basınç sensörü devreye girerek ekranda bu arıza lambasının yanmasını sağlar. Lastiklerdeki hava basıncının normal seviyeye getirildiğinde, üzerinde SET yazan düğmeye basarak sensör sıfırlandığında kendiliğinden arıza lambası söner.
Yakıt filtresi haznesine su dolması durumunda bu uyarı lambası yanar. Haznedeki suyun boşaltılması gerekmektedir.
Motor yağının kalitesinin düşük, sızdıran veya kirli olduğu ya da yağ basınç sensörünün, gönderme ünitesinin arızalı olduğu anlamına gelir.
Dizel Partikül Filtresi tıkandığında temizlenmeye başlarken bu uyarıyı verir. Bu uyarı çıktığında aracı en az 60 KM hızla 2000 Devirde 15 dk kullandığınızda partiküller temizlenmiş olacaktır.
Elektrik destekli direksiyonu devreye alan düğmeye basıldığında bu uyarı ekranda çıkmaktadır. Düğmeye tekrar basılıp elektrik destekli direksiyon devre dışı bırakıldığında uyarı lambası sönecektir.
Kısa far veya park lambaları yandığında bu uyarı lambası yanar.
Ön sis farları yandığında bu uyarı lambası yanar.
Uyarı lambaları kolu yukarı kaldırıldığında veya dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, sol sinyal lambası ile birlikte yanar.
Uyarı lambaları kolu aşağı indirildiğinde veya dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, sağ sinyal lambası ile birlikte yanar.
Uzun far lambası yandığında ekranda bu uyarı lambası yanar.
Aracın kapılarından herhangi birinin açık olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
Motor kaputu açık olduğunda bu uyarı lambası yanar.
Bagaj kapağı açık olduğunda bu uyarı lambası yanar.
Otomatik viteste arıza oluştuğu anlamına gelir.
Yağmur sensörü arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
Araç vitesteyken ayağımızı gaz pedalından kaldırınca aracın ivmesiyle taşıt hareket halinde giderken yakıt kesme sistemi devreye girer ve yakıt tüketmeden ilerlemeye devam eder. Yakıt kesme sistemi arızalanınca bu uyarı lambası yanar.
Start/ stop sistemi arızalanırsa bu uyarı lambası yanar.
Gündüz sürüş farları, sinyal lambaları, geri vites lambaları, yan lambalar, arka sis lambaları, plaka lambalarından herhangi biri kullanılamaz hale geldiğinde lamba arızası uyarısı yanar.
Araçtaki kalan akaryakıtın ölçümünü yaparak akaryakıt göstergesine ileten sensördür. Yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
Araçtaki kalan LPGnin ölçümünü yaparak LPGt göstergesine ileten sensördür. LPG sensöründe bir arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
Hava sıcaklığı 3°C’ye veya daha düşük sıcaklığa ulaştığında sürücüyü uyarmak amacıyla bu uyarı lambası yanar.
Karanlık sensörü havadaki ambiyans ışık seviyesini algılayarak, ışık seviyesi belirli oranda düştüğünde otomatik olarak devreye girerek araç aydınlatma ve aydınlatma cihazlarını ışık seviyesine göre otomatik olarak kontrol eder. Karanlık sensörü arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
Aracın ses sisteminde bir arıza olduğunda bu uyarı lambası yanar.
Araç yüksek devirde kullanıldığında veya araç zorlandığında vites kutusu aşırı ısınırsa bu uyarıyı vermektedir. Aracı stop ettirebilir veya rölanti devirde arıza lambasının sönmesini bekleyebilirseniz. Isı seviyesi düşünce uyarı lambası sönecektir.
Motor yağ basınç sensörü motor yağ pompasından aktarılan yağı ölçerek bilgileri motor kontrol ünitesine aktararak motor yağ basınç miktarını ölçmeye yarayan sensördür. Sensör arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
Otomatik viteste arıza meydana geldiğinde bu uyarı lambası yanar.
Sarı park sensörü arızası, geçici arıza olarak nitelendirilir. Park sensörünün bulunmuş olduğu alanın kirli olması veya sensörün algılaması engelleyen nesne olduğunda ortaya çıkan uyarı lambasıdır. Alan temizlendiğinde lamba sönecektir.
Kırmızı park sensörü arızası ise kalıcı arızadır. Aküden sensöre yeterli elektrik gelmediğinde, sensör görevini yerine getiremediğinde ortaya çıkan arıza lambasıdır.
Çarpışma önleme sistemi aracın seyir halinde iken kamera sistemini kullanarak önünde bulunan aracın yavaşlaması veya durması halinde devreye girerek, sesli uyarı verir ve ekranda görsel uyarı yanıp söner.
Sistem kullanıcı tarafından devre dışı bırakılırsa veya arızalanması durumunda uyarı lambası yanacaktır.
Hız sınırlayıcı sistemi direksiyonun üzerine veya yanında yer alan kontrol butonları ile aktifleştirilen ve devre dışı bırakılabilen bir sistemidir. Daha önce belirlenmiş olan hız limitine ulaşıldığında sesli ve görüntülü olarak sürücüyü uyarır.
Sistemde arıza meydana geldiğinde bu uyarı lambası yanacaktır.
Yağ değişim zamanı veya bakım zamanı geldiğinde bu uyarı lambası yanar. Üretici firmanın belirlemiş olduğu süreye göre bazı araçlarda 10.000 km. bazı araçlarda ise 15.000 km araç kullanıldığında bakım lambası yanmaktadır.
Aracı park ettikten sonra viteste bırakılan aracın çalıştırılırken aracın ön veya arkasındaki nesnelere çarpmasını engellemek için oluşturulmuş bir sistemdir. Aracı çalıştırmak için debriyaj pedalına tam basmazsanız araç marş almayacaktır. Debriyaj pedalına basılmadan kontak çevrilirse bu uyarı lambası yanacaktır.
Araç seyir halinde iken motor devir seviyesinin düşmesi durumunda vitesi düşürerek devir seviyesinin vitese uygun hale getirilmesi veya yüksek devirde araç kullanılırken vitesle uygun uygun seviyeye getirmek için vitesi yükseltmenizi gösteren uyarı lambasıdır.
Direksiyonun üzerinde veya yanında yer alan kontrol butonları ile daha önce belirlenmiş olan hız limitine ulaşıldığında sesli ve görüntülü olarak sürücüyü uyaran sistemdir..
Trafikte aracınız durma noktasına geldiğinde, vites boştayken ayağınızı debriyajdan kaldırdığınızda start/stop sistemi devreye girerek aracın stop etmesini, tekrar debriyaja bastığımızda aracın çalışmasını sağlar. Araç bu sistem tarafından stop edildiğinde ekranda bu uyarı lambası yanacaktır.
Kontak MAR konumda iken kısa farlar açık ise bu uyarı lambası yanar. gösterge paneli üzerinden aracın far yüksekliğini ayarlayabilirsiniz.
Araç 40 Km’den fazla hıza ulaştığında aracın direksiyon veya gösterge panelinde bulunan kollarda yer alan hız sabitleme sisteminin aktif hale getirilmesi ile araç gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan aynı hızda yola devam edecektir. Hız sabitleme sistemi aktifleştirildiğinde ekranda bu uyarı lambası yanacaktır.
Dizel emisyon katkı maddesi (AdBlue) azaldığında bu uyarıyı vermektedir. Adblue kapağı akaryakıt dolum kapağının hemen yanında yer almaktadır.
Dizel Partikül Filtresi tıkandığında temizlenmeye başlarken bu uyarıyı verir. Bu uyarı çıktığında aracı en az 60 KM hızla 2000 Devirde 15 dk kullandığınızda partiküller temizlenmiş olacaktır.
Fren balataları aşınmış ise bu uyarıyı vermektedir. En kısa sürede fren balatalarının değişmesi gerekmekte olup değiştirilmediği taktirde fren diskine zarar verecektir.
Motor yağ basıncı yeterli olmadığında bu arıza lambası yanmaktadır. Araç stop ettirilerek yağ çubuğu kontrol edilmeli yağ seviyesi min. ile max. arasında olup olmadığı kontrol edilmeli. Yağ seviyesi normalse yağ müşürü ya da yağ pompası arızalanmış olabilir.
Kapılardan biri açık olduğunda ekranda bu uyarı yer alır.
Yakıt filtresi haznesine su dolması durumunda bu uyarı lambası yanar. Haznedeki suyun boşaltılması gerekmektedir.
Citroen Berlingo Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri) Citroën Berlingo, geniş iç hacmi ve çok yönlü kullanımıyla…
Nissan Juke Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri) MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI YÜKSEK Motor aşırı…
Nissan Qashqai Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri) Nissan Qashqai, popüler bir crossover SUV modeli olsa da,…
Fiat Marea Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri) Fiat Marea, 1996-2007 yılları arasında üretilmiş, özellikle Türkiye'de popülerlik…
Chevrolet Lacetti Arıza-İkaz Lambaları-İşaretleri Chevrolet Lacetti, 2000'li yılların popüler kompakt otomobillerinden biri olarak bilinir. Ancak,…
Chevrolet Kalos Arıza-İkaz Lambaları-İşaretleri Chevrolet Kalos, ekonomik ve kompakt bir otomobil olarak bilinse de, bazı…