Tofaş Murat Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri)
Tofaş Murat Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri)
Tofaş Murat: Genel Bilgi ve Yaygın Arızalar
Tofaş Murat, Türk otomobil üreticisi Tofaş’ın üretim hayatına 1970’li yıllarda adım atan ve Türk otomotiv sanayinin en önemli simgelerinden biri haline gelen bir modeldir. İlk kez 1977 yılında üretimi başlayan Tofaş Murat, Türkiye’nin yerli otomobil üretiminde önemli bir adım atılmasına vesile olmuştur. 1970’lerin sonlarından 1980’lerin başlarına kadar üretilen Murat, dönemin ekonomik koşullarına uygun fiyatları ve dayanıklılığıyla büyük bir popülarite kazanmıştır. Hem şehir içi kullanımda pratik bir seçenek sunmuş, hem de düşük maliyetli bakımıyla dikkat çekmiştir. Tofaş Murat, sadece otomobil kullanıcısı olmak isteyenler için değil, ticari amaçlarla da tercih edilen bir araç olmuştur.
Tofaş Murat: Genel Özellikler ve Tasarım
Tofaş Murat, Fiat’ın ürettiği 124 platformu baz alınarak tasarlanmıştır. Bu platform, 1960’ların sonlarından itibaren çeşitli otomobil markaları tarafından kullanılmış ve dünya çapında oldukça başarılı olmuştur. Murat, bu tasarım sayesinde, dayanıklı ve sağlam bir yapıya sahip olmuştur. Aracın gövdesi, genellikle sedan ve station wagon modelleriyle piyasaya sunulmuştur.
Dış tasarımında, dönemin klasik çizgilerini taşıyan ve sadeliğiyle dikkat çeken bir stil yer alır. Yuvarlak hatlar, geniş cam yüzeyler ve düz hatlar aracın dış görünümünü oluşturur. Murat’ın klasik görünümlü, sade ve işlevsel tasarımı, onun zamanla Türk halkının beğenisini kazanmasını sağlamıştır.
İç mekanda ise oldukça sade bir yapı söz konusudur. Tofaş Murat, zamanına göre geniş bir iç hacme sahipti. Koltuklar, uzun yolculuklar için rahat bir deneyim sunmakla birlikte, genel tasarımda ergonomi açısından çok sayıda modern özellik barındırmaz. Murat’ın teknolojik donanımları da oldukça sınırlıdır. Dönemin koşullarına göre temel sürüş destek sistemleri ve multimedya unsurları yerine, basit bir iç düzen bulunur. Bu, araçta kullanılan malzemelerin dayanıklı ancak minimalist olmasına neden olmuştur.
Tofaş Murat’ın motor seçenekleri, 1.3 litre benzinli motordan oluşur ve yaklaşık 60 beygir güç üretir. Bu motor, şehiriçi kullanımda yeterli performans sağlar. Araç, düşük yakıt tüketimi ve basit yapısı sayesinde, ekonomik açıdan oldukça avantajlıydı. Ayrıca, otomobilin yedek parça bulunabilirliği oldukça geniştir, bu da Murat’ı bakım açısından daha ulaşılabilir ve ekonomik kılmaktadır.
Tofaş Murat’ta Yaygın Arızalar
Tofaş Murat, genel olarak dayanıklı bir araç olmasına rağmen, zamanla belirli mekanik arızalar yaşayabilir. Bununla birlikte, arızalar genellikle aracın yaşına, kilometre durumuna ve bakım geçmişine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Tofaş Murat’ın sahip olduğu motor ve mekanik sistemlerin çoğu basit tasarımlarına rağmen, belirli sorunlar zaman içinde kendini gösterebilir.
1. Motor Arızaları
Tofaş Murat’ın motoru, özellikle 1.3 litre benzinli versiyonuyla dikkat çeker. Motor yapısı oldukça basit ve dayanıklıdır. Ancak, uzun yıllar kullanıldıktan sonra bazı yaygın motor sorunları görülebilir:
- Yağ Sızıntıları: Tofaş Murat’ın motorunda zamanla contalar aşınabilir ve bu da yağ sızıntılarına yol açabilir. Bu durumda motorun yağı eksilebilir ve motorun düzgün çalışması zorlaşabilir.
- Motorun Aşırı Isınması: Soğutma sistemi arızaları veya su pompası problemleri, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu tür arızalar, motorun ömrünü kısaltabilir ve ciddi hasarlara yol açabilir.
- Ateşleme Sistemi ve Bujiler: Zamanla bujilerde aşınma meydana gelir ve motorun verimli çalışmasını engeller. Bu durum, araçta güç kaybına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.
2. Şanzıman Problemleri
Tofaş Murat’ta şanzıman genellikle dayanıklı olmakla birlikte, bazı zamanlarda şanzımanla ilgili problemler yaşanabilir. Özellikle debriyajın aşınması ve vites geçişlerinde zorluk yaşanabilir. Zamanla debriyaj pedalı yumuşayabilir veya vites geçişlerinde sesler duyulabilir. Bu durum, şanzımanın bakımsız kalmasından ya da debriyaj sıvısının eksilmesinden kaynaklanabilir.
3. Elektriksel Sorunlar
Tofaş Murat’ın elektriksel sistemi, oldukça basit ve doğrudan tasarlanmıştır. Ancak, zamanla elektriksel arızalar görülebilir. Bunlar genellikle:
- Akü Sorunları: Akü ömrü bittiğinde araç çalışmayabilir veya elektrik sisteminde sorunlar meydana gelebilir.
- Alternatör Arızaları: Alternatör, aracın elektriksel yükünü karşılamakla sorumludur. Zamanla alternatör arızalanabilir ve araç şarj olmamaya başlayabilir.
- Marş Motoru Arızası: Marş motoru, aracı çalıştıran ana parçadır. Bu motor zamanla aşınabilir ve araca ilk çalıştırma esnasında zorluklar yaşanabilir.
4. Fren Sistemi Problemleri
Tofaş Murat’ın fren sistemi, basit ve işlevsel bir yapıya sahiptir. Ancak, fren balatalarının aşınması ve fren disklerinin deformasyonu, zaman içinde karşılaşılan yaygın sorunlardandır. Bu tür arızalar, frenleme mesafesini artırarak güvenliği tehdit edebilir. Fren sıvısının eksilmesi veya fren hortumlarında meydana gelen çatlaklar da benzer şekilde fren performansını olumsuz etkiler.
5. Süspansiyon Arızaları
Murat’ın süspansiyon sistemi, yol tutuşu ve konforu sağlamak için amortisörler ve yaylar kullanır. Ancak, uzun süreli kullanımda bu süspansiyon elemanları aşınabilir ve aracın yol tutuşu bozulabilir. Bu durum, özellikle bozuk yollarda sürüşü daha zorlu hale getirebilir. Amortisörlerin değiştirilmesi, konforlu bir sürüş için önemlidir.
6. Karoseri ve Paslanma Sorunları
Tofaş Murat, zamanla paslanma ve korozyon problemleriyle karşılaşabilir. Özellikle aracın alt kısımları, çamurluklar ve kapı altları, paslanmaya karşı en hassas bölgeleridir. Türkiye’nin bazı bölgelerinde, özellikle deniz kenarına yakın yerlerde tuzlu hava ve nem, aracın paslanma oranını artırabilir. Paslanmaya karşı koruyucu önlemler almak ve aracın düzenli olarak boyama ve bakımlarını yapmak, bu sorunu engelleyebilir.
Bakım ve Önleyici Tedbirler
Tofaş Murat, basit yapısı sayesinde düzenli bakım ile uzun yıllar sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Motor yağı değişimi, fren sisteminin kontrol edilmesi, soğutma sistemi bakımı ve süspansiyon elemanlarının gözden geçirilmesi gibi işlemler, aracın ömrünü uzatır. Elektriksel aksamın düzenli olarak kontrol edilmesi, olası arızaların önceden tespit edilmesine yardımcı olur. Ayrıca, aracın alt kısmı ve çamurlukları düzenli olarak kontrol edilerek, paslanma öncesi tedbirler alınabilir.
Yedek parça temini konusunda Tofaş Murat, Türkiye’deki yedek parça pazarında oldukça yaygın bir araçtır. Parça bulma konusunda sıkıntı yaşanmaz, ancak orijinal yedek parçaların kullanımı, aracın performansını ve güvenliğini artırır.
Sonuç
Tofaş Murat, Türk otomobil sanayisinin ilk adımlarından birini simgeleyen önemli bir modeldir. Hem ticari hem de bireysel kullanım için uygun fiyatlı ve dayanıklı bir seçenek sunmuştur. Ancak, her araçta olduğu gibi, Murat’ın da zamanla bazı arızalar yaşaması mümkündür. Düzenli bakım ve dikkatli kullanım, bu arızaların önüne geçmek için en önemli faktörlerdir. Tofaş Murat, özellikle nostaljik bir araç arayanlar için değerli bir seçenek olmaya devam etmektedir.
EMNİYET KEMERLERİ UYARISI
Genellikle ön iki koltukta bulunan emniyet kemeri takılı olmadığında bu uyarıyı vermektedir. Emniyet kemeri takıldığında uyarı gidecektir.
MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI YÜKSEK
Motor aşırı ısındığında hararet göstergesi 100 derecenin üzerine çıktığında bu uyarıyı vermektedir. Motoru stop edin yaklaşık 5 dk kadar bekledikten sonra motor su seviyesine bakın MIN-MAX arasında olduğundan emin olduktan sonra tekrar aracı çalıştırarak uyarı lambasının devam edip etmediğini kontrol edin.
ALTERNATÖR (AKÜ) ARIZASI
Motor çalışırken bu uyarıyı vermesi aküde arıza olduğunu göstermektedir.
KAPI AÇIK
Araçta bulunan kapılardan herhangi biri açık olduğunda bu uyarıyı vermektedir.
FREN HİDROLİĞİ SEVİYESİ DÜŞÜK veya EL FRENİ ÇEKİLİ
Fren hidroliğinin Min. seviyenin altına düşmesi durumunda veya el freni Çekili olduğunda bu uyarıyı vermektedir. El Freni çekili değil ise fren hidrolik yağını kontrol ederek tamamlayınız.
DİREKSİYON ARIZASI
Kontak anahtarı MAR konumda iken bu uyarı lambası yanar, fakat bir kaç saniye sonra kendiliğinden söner. Eğer uyarı lambası hala yanmaya devam ederse direksiyon hidroliğinde arıza olduğu anlamına gelir. Direksiyonu döndürmek için güç harcamanız gerekir.
MOTOR YAĞ BASINCI ARIZASI
Motor yağ basıncı yeterli olmadığında bu arıza lambası yanmaktadır. Araç stop ettirilerek yağ çubuğu kontrol edilmeli yağ seviyesi min. ile max. arasında olup olmadığı kontrol edilmeli. Yağ seviyesi normalse yağ müşürü ya da yağ pompası arızalanmış olabilir.
FREN SİSTEMİ (EBD) ARIZASI
Motor çalışırken iki arıza lambasının aynı anda yanması EBD sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Ani fren yapıldığında arka tekerler ön tekerden önce frenleyebilir ve araç kayabilir
HAVA YASTIĞI ARIZASI
Hava yastıklarından herhangi birinde arıza varsa bu uyarıyı vermektedir.
ARKA SİS LAMBASI
Arka sis lambaları yandığında ekranda bu uyarı lambası yanmaktadır.
GENEL ARIZA
Hava yastığı arızasını bildiren ( ) sistemin arızalı olduğu ve olası hava yastığı arızasında, uyarı sisteminin aktif olmayabileceği anlamına gelmektedir.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ KAPALI
Sürücü tarafından Çarpışma Önleme Sisteminin kapatılması veya sistemde arıza alması durumunda bu uyarı lambası yanmaktadır.
START&STOP SİSTEMİ
Start/Stop sistemi devre dışı bırakıldığında bu uyarı lambası yanmaktadır.
IMMOBILIZER SİSTEMİ ARIZASI
Immobılızer sisteminde arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanmaktadır.
ABS ARIZASI
ABS sisteminde arıza olduğu anlamına gelmektedir. Normal fren sistemi çalışır fakat ABS sistemi çalışmamaktadır.
ESC ARIZASI
ESC sistemi viraj dönerken, ani fren ve hızlı manevra yaparken aracın savrulmasını önlemek için sürücüye daha fazla kontrol imkanı tanıyan bir sistemdir. Bu uyarı lambasının yanması ESC sistemi veya yokuş kalkış desteği sisteminde arıza olduğu anlamına gelmektedir.
ESC OFF
ESC’ye bağlı güvenlik sistemlerinin devre dışı kalması halinde bu uyarı lambası yanmaktadır. Sistem çalışmaya başladığında arıza lambası sönecektir.
ENJEKSİYON/EOBD SİSTEMİ ARIZASI
Kontak MAR konuma alındığında kendiliğinden yanar yaklaşık üç saniye sonra kendiliğinden kapanır. Motor çalışır durumdayken bu arıza lambasının yanması enjeksiyon sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Araç fazla hız yapmadan ve motoru zorlamadan kısa süreli kullanılabilir aksi halde farklı hasarlara neden olabilir.
ISITMA BUJİLERİ DEVREDE (Dizel araçlarda)
Kontak MAR konuma alındığında kendiliğinden yanar yaklaşık üç saniye sonra ısıtma bujileri ısındığında kendiliğinden kapanır. Uyarı lambası yanıp sönerse ısıtma bujilerinde arıza olduğu anlamına gelmektedir.
YAKIT SINIRLI MENZİL
Depoda 5 veya 7 litre yakıt kaldığı anlamına gelmektedir.
LPG SINIRLI MENZİL
Depoda 8 litre LPG kaldığı anlamına gelmektedir.
PARK SENSÖRLERİ ARIZASI
Park sensörleri arılandığında bu uyarıyı vermektedir. Herhangi bir kaza durumu olmadıysa sensörlerin olduğu bölge temizlenince arıza ışığı sönecektir.
LASTİK BASINCI UYARISI
Lastiklerden birinin hava basıncının düşmesi durumunda basınç sensörü devreye girerek ekranda bu arıza lambasının yanmasını sağlar. Lastiklerdeki hava basıncının normal seviyeye getirildiğinde, üzerinde SET yazan düğmeye basarak sensör sıfırlandığında kendiliğinden arıza lambası söner.
DİZEL FİLTRESİNDE SU VAR
Yakıt filtresi haznesine su dolması durumunda bu uyarı lambası yanar. Haznedeki suyun boşaltılması gerekmektedir.
MOTOR YAĞ KALİTESİ DÜŞÜK
Motor yağının kalitesinin düşük, sızdıran veya kirli olduğu ya da yağ basınç sensörünün, gönderme ünitesinin arızalı olduğu anlamına gelir.
PARTİKÜL ARIZASI (DİZEL ARAÇLAR)
Dizel Partikül Filtresi tıkandığında temizlenmeye başlarken bu uyarıyı verir. Bu uyarı çıktığında aracı en az 60 KM hızla 2000 Devirde 15 dk kullandığınızda partiküller temizlenmiş olacaktır.
ELEKTRİK DESTEKLİ DİREKSİYONUN DEVREYE ALINMASI
Elektrik destekli direksiyonu devreye alan düğmeye basıldığında bu uyarı ekranda çıkmaktadır. Düğmeye tekrar basılıp elektrik destekli direksiyon devre dışı bırakıldığında uyarı lambası sönecektir.
KISA FAR VE PARK LAMBALARI
Kısa far veya park lambaları yandığında bu uyarı lambası yanar.
ÖN SİS FARLARI
Ön sis farları yandığında bu uyarı lambası yanar.
SAĞ SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları kolu yukarı kaldırıldığında veya dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, sol sinyal lambası ile birlikte yanar.
SOL SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları kolu aşağı indirildiğinde veya dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, sağ sinyal lambası ile birlikte yanar.
UZUN FARLAR
Uzun far lambası yandığında ekranda bu uyarı lambası yanar.
KAPI AÇIK
Aracın kapılarından herhangi birinin açık olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
MOTOR KAPUTU AÇIK
Motor kaputu açık olduğunda bu uyarı lambası yanar.
BAGAJ KAPAĞI AÇIK
Bagaj kapağı açık olduğunda bu uyarı lambası yanar.
OTOMATİK VİTES KUTUSU AT6 ARIZASI
Otomatik viteste arıza oluştuğu anlamına gelir.
YAĞMUR SENSÖRÜ ARIZASI
Yağmur sensörü arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
YAKIT KESME SİSTEMİ ARIZASI
Araç vitesteyken ayağımızı gaz pedalından kaldırınca aracın ivmesiyle taşıt hareket halinde giderken yakıt kesme sistemi devreye girer ve yakıt tüketmeden ilerlemeye devam eder. Yakıt kesme sistemi arızalanınca bu uyarı lambası yanar.
START/STOP SİSTEMİ ARIZASI
Start/ stop sistemi arızalanırsa bu uyarı lambası yanar.
LAMBA ARIZASI
Gündüz sürüş farları, sinyal lambaları, geri vites lambaları, yan lambalar, arka sis lambaları, plaka lambalarından herhangi biri kullanılamaz hale geldiğinde lamba arızası uyarısı yanar.
YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
Araçtaki kalan akaryakıtın ölçümünü yaparak akaryakıt göstergesine ileten sensördür. Yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
LPG YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
Araçtaki kalan LPGnin ölçümünü yaparak LPGt göstergesine ileten sensördür. LPG sensöründe bir arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
YOLDA MUHTEMEL BUZLANMA
Hava sıcaklığı 3°C’ye veya daha düşük sıcaklığa ulaştığında sürücüyü uyarmak amacıyla bu uyarı lambası yanar.
KARANLIK (GECE) SENSÖRÜ ARIZASI
Karanlık sensörü havadaki ambiyans ışık seviyesini algılayarak, ışık seviyesi belirli oranda düştüğünde otomatik olarak devreye girerek araç aydınlatma ve aydınlatma cihazlarını ışık seviyesine göre otomatik olarak kontrol eder. Karanlık sensörü arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
SES SİSTEMİ ARIZASI
Aracın ses sisteminde bir arıza olduğunda bu uyarı lambası yanar.
AT6 OTOMATİK VİTES KUTUSU YAĞI SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK
Araç yüksek devirde kullanıldığında veya araç zorlandığında vites kutusu aşırı ısınırsa bu uyarıyı vermektedir. Aracı stop ettirebilir veya rölanti devirde arıza lambasının sönmesini bekleyebilirseniz. Isı seviyesi düşünce uyarı lambası sönecektir.
MOTOR YAĞ BASINCI SENSÖRÜ (YAĞ MÜŞÜRÜ) ARIZASI
Motor yağ basınç sensörü motor yağ pompasından aktarılan yağı ölçerek bilgileri motor kontrol ünitesine aktararak motor yağ basınç miktarını ölçmeye yarayan sensördür. Sensör arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
OTOMATİK VİTES KUTUSU AT6 ARIZASI
Otomatik viteste arıza meydana geldiğinde bu uyarı lambası yanar.
PARK SENSÖRLERİ (PARK YARDIMI) ARIZASI
Sarı park sensörü arızası, geçici arıza olarak nitelendirilir. Park sensörünün bulunmuş olduğu alanın kirli olması veya sensörün algılaması engelleyen nesne olduğunda ortaya çıkan uyarı lambasıdır. Alan temizlendiğinde lamba sönecektir.
Kırmızı park sensörü arızası ise kalıcı arızadır. Aküden sensöre yeterli elektrik gelmediğinde, sensör görevini yerine getiremediğinde ortaya çıkan arıza lambasıdır.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ ARIZASI
Çarpışma önleme sistemi aracın seyir halinde iken kamera sistemini kullanarak önünde bulunan aracın yavaşlaması veya durması halinde devreye girerek, sesli uyarı verir ve ekranda görsel uyarı yanıp söner.
Sistem kullanıcı tarafından devre dışı bırakılırsa veya arızalanması durumunda uyarı lambası yanacaktır.
HIZ SINIRLAYICI ARIZASI
Hız sınırlayıcı sistemi direksiyonun üzerine veya yanında yer alan kontrol butonları ile aktifleştirilen ve devre dışı bırakılabilen bir sistemidir. Daha önce belirlenmiş olan hız limitine ulaşıldığında sesli ve görüntülü olarak sürücüyü uyarır.
Sistemde arıza meydana geldiğinde bu uyarı lambası yanacaktır.
PERİYODİK BAKIM
Yağ değişim zamanı veya bakım zamanı geldiğinde bu uyarı lambası yanar. Üretici firmanın belirlemiş olduğu süreye göre bazı araçlarda 10.000 km. bazı araçlarda ise 15.000 km araç kullanıldığında bakım lambası yanmaktadır.
DEBRİYAJ PEDALI UYARISI
Aracı park ettikten sonra viteste bırakılan aracın çalıştırılırken aracın ön veya arkasındaki nesnelere çarpmasını engellemek için oluşturulmuş bir sistemdir. Aracı çalıştırmak için debriyaj pedalına tam basmazsanız araç marş almayacaktır. Debriyaj pedalına basılmadan kontak çevrilirse bu uyarı lambası yanacaktır.
VİTES YÜKSELTME VEYA DÜŞÜRME
Araç seyir halinde iken motor devir seviyesinin düşmesi durumunda vitesi düşürerek devir seviyesinin vitese uygun hale getirilmesi veya yüksek devirde araç kullanılırken vitesle uygun uygun seviyeye getirmek için vitesi yükseltmenizi gösteren uyarı lambasıdır.
HIZ SINIRI AŞILMASI
Direksiyonun üzerinde veya yanında yer alan kontrol butonları ile daha önce belirlenmiş olan hız limitine ulaşıldığında sesli ve görüntülü olarak sürücüyü uyaran sistemdir..
START&STOP SİSTEMİ
Trafikte aracınız durma noktasına geldiğinde, vites boştayken ayağınızı debriyajdan kaldırdığınızda start/stop sistemi devreye girerek aracın stop etmesini, tekrar debriyaja bastığımızda aracın çalışmasını sağlar. Araç bu sistem tarafından stop edildiğinde ekranda bu uyarı lambası yanacaktır.
FAR YÜKSEKLİK AYARI
Kontak MAR konumda iken kısa farlar açık ise bu uyarı lambası yanar. gösterge paneli üzerinden aracın far yüksekliğini ayarlayabilirsiniz.
ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ
Araç 40 Km’den fazla hıza ulaştığında aracın direksiyon veya gösterge panelinde bulunan kollarda yer alan hız sabitleme sisteminin aktif hale getirilmesi ile araç gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan aynı hızda yola devam edecektir. Hız sabitleme sistemi aktifleştirildiğinde ekranda bu uyarı lambası yanacaktır.
DİZEL EMİSYONU DÜŞÜK KATKI MADDESİ UYARISI (ADBLUE UYARISI)
Dizel emisyon katkı maddesi (AdBlue) azaldığında bu uyarıyı vermektedir. Adblue kapağı akaryakıt dolum kapağının hemen yanında yer almaktadır.
DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ TIKANIKLIĞI UYARISI (DPF)
Dizel Partikül Filtresi tıkandığında temizlenmeye başlarken bu uyarıyı verir. Bu uyarı çıktığında aracı en az 60 KM hızla 2000 Devirde 15 dk kullandığınızda partiküller temizlenmiş olacaktır.
FREN BALATASI AŞINMASI UYARISI
Fren balataları aşınmış ise bu uyarıyı vermektedir. En kısa sürede fren balatalarının değişmesi gerekmekte olup değiştirilmediği taktirde fren diskine zarar verecektir.
YETERSİZ YAĞ BASINCI SEVİYESİ
Motor yağ basıncı yeterli olmadığında bu arıza lambası yanmaktadır. Araç stop ettirilerek yağ çubuğu kontrol edilmeli yağ seviyesi min. ile max. arasında olup olmadığı kontrol edilmeli. Yağ seviyesi normalse yağ müşürü ya da yağ pompası arızalanmış olabilir.
KAPI AÇIK UYARISI
Kapılardan biri açık olduğunda ekranda bu uyarı yer alır.
DİZEL FİLTRESİNDE SU VAR
Yakıt filtresi haznesine su dolması durumunda bu uyarı lambası yanar. Haznedeki suyun boşaltılması gerekmektedir.