Tofaş Doğan Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri)
Tofaş Doğan Arıza (İkaz) Lambaları (İşaretleri)
Tofaş Doğan: Genel Bilgi ve Yaygın Arızalar
Tofaş Doğan, 1980’lerin sonlarından 1990’ların başlarına kadar Türkiye’nin otomotiv pazarında önemli bir yer edinmiş ve uzun yıllar boyunca birçok kullanıcı tarafından tercih edilmiştir. Tofaş, 1980’lerin başında Fiat’ın 131 modelini Türkiye şartlarına uygun hale getirerek geliştirdiği araçlar arasında yer alan Doğan, aynı zamanda Tofaş’ın ilk yerli üretim sedan modelidir. Fiat 131 platformu üzerine geliştirilen Tofaş Doğan, özellikle aileler ve ticaret yapanlar için sağlamlık, geniş iç hacim ve uygun fiyatıyla öne çıkmıştır.
Bu makalede, Tofaş Doğan’ın genel özelliklerinden ve zaman içinde karşılaşılan yaygın arızalardan bahsedeceğiz.
Tofaş Doğan: Genel Özellikler ve Tasarım
Tofaş Doğan, Fiat 131’in yerli versiyonu olarak, Tofaş tarafından 1984 ile 1999 yılları arasında üretilmiştir. Aracın tasarımı, dönemin otomobil anlayışını yansıtırken, Türk pazarına uygun bir şekilde şekillendirilmiştir. Tofaş Doğan, 4 kapılı bir sedan gövde yapısına sahiptir ve özellikle geniş iç hacmi ile dikkat çeker.
Dış tasarım açısından, sade ancak işlevsel bir çizgide şekillenmiş olan Doğan, uzunluğu ve genişliğiyle konforlu bir sürüş alanı sunar. Aracın tasarımı, dönemin Avrupa otomobilleriyle karşılaştırıldığında, Türk pazarında daha çok ticari ve aile kullanımına hitap eden, uygun fiyatlı bir seçenek olarak öne çıkmıştır. Doğan’ın arka kısmı, bagaj hacmi açısından geniş olup, pratik kullanım avantajı sağlar.
İç mekânda ise, Tofaş Doğan geniş bir iç alan sunar. Ön koltuklar, rahat ve destekleyicidir, yolculuklarda konfor sağlamak amacıyla tasarlanmışlardır. Aracın arka koltukları da geniş olup, uzun yolculuklarda bile rahat bir oturma pozisyonu sunar. Gösterge paneli oldukça sade olup, analog bir tasarıma sahiptir. Koltuklar ve malzemeler, o dönemin şartlarına uygun olarak basit ancak dayanıklıdır.
Motor Seçenekleri ve Performans
Tofaş Doğan, genellikle 1.3 ve 1.6 litre benzinli motor seçenekleriyle üretilmiştir. 1.3 litre motor, 75 beygir gücü civarında bir güç üretirken, 1.6 litre motor ise 90 beygir gücüne kadar çıkabiliyordu. Bu motorlar, aracın günlük kullanımı için yeterli bir performans sağlarken, özellikle şehir içi sürüşlerde ekonomik yakıt tüketimi ile dikkat çeker.
Benzinli motorların verimli çalışması, Tofaş Doğan’ı özellikle düşük maliyetli bir ulaşım aracı yapan en önemli etkenlerden biridir. Bu araç, düşük yakıt tüketimi ve uygun fiyatı sayesinde, hem ticari hem de bireysel kullanımda tercih edilmiştir. Ayrıca, Tofaş Doğan’ın şanzımanı genellikle beş vitesli manuel olup, vites geçişleri oldukça yumuşaktır. Bu özellik, özellikle şehir içi trafik koşullarında sürücülere kolaylık sağlar.
Tofaş Doğan’da Yaygın Arızalar
Tofaş Doğan, sağlam bir araç olmakla birlikte, her eski araçta olduğu gibi zamanla bazı mekanik ve elektriksel sorunlarla karşılaşmak mümkündür. Bu tür sorunlar genellikle aracın yaşı, kullanım durumu ve bakımı ile ilişkilidir. Aşağıda, Tofaş Doğan kullanıcılarının sıklıkla karşılaştığı bazı yaygın arızaları bulabilirsiniz.
1. Motor Arızaları
Tofaş Doğan’ın motoru, genellikle dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Ancak zamanla bazı motor sorunları meydana gelebilir:
- Motor Yağ Sızıntıları: Tofaş Doğan’ın motorunda zamanla contaların aşınması veya yerinden çıkması nedeniyle yağ sızıntıları meydana gelebilir. Bu, motorun düzgün çalışmasını engeller ve motorda aşırı ısınmalara yol açabilir.
- Bujiler ve Ateşleme Sistemi Arızaları: Bujiler zamanla aşınabilir, bu da aracın zor çalışmasına veya düşük devirde motorun düzgün çalışmamasına yol açabilir. Ateşleme sistemindeki arızalar, aracın performansını olumsuz etkileyebilir.
- Zor Çalışma Sorunları: Tofaş Doğan’da zaman zaman akü arızaları veya ateşleme sisteminin zayıflaması nedeniyle aracın çalıştırılması zorlaşabilir. Bu tip arızalar genellikle düşük sıcaklıkta daha belirgin hale gelir.
2. Şanzıman ve Debriyaj Problemleri
Tofaş Doğan, manuel şanzımanlı bir araçtır. Bu şanzıman sistemi genellikle sağlam olmakla birlikte, zamanla aşağıdaki problemler yaşanabilir:
- Debriyaj Aşınması: Özellikle yoğun şehir içi kullanımlarda debriyaj pedalı zamanla yumuşayabilir. Bu, debriyajın düzgün çalışmamasına, vites geçişlerinde zorluk yaşanmasına ve debriyajın tamamen bozulmasına yol açabilir.
- Şanzıman Sorunları: Şanzıman sıvısının azalması, şanzımanın düzgün çalışmamasına neden olabilir. Bu durumda, vites geçişleri zorlaşabilir ve araç sarsıntılı bir şekilde hareket edebilir. Ayrıca, şanzıman dişlilerinin aşınması da ciddi sorunlara yol açabilir.
3. Fren Sistemi Arızaları
Tofaş Doğan’ın fren sistemi, genellikle güvenilir olsa da zamanla aşağıdaki sorunlar yaşanabilir:
- Fren Balatası Aşınması: Uzun süre kullanılan araçlarda fren balataları aşınabilir. Aşınan balatalar, frenleme mesafesini uzatarak güvenliği tehlikeye atabilir.
- Fren Hortumları ve Sızıntılar: Fren hortumlarında zamanla çatlaklar ve sızıntılar meydana gelebilir. Bu, fren sıvısının eksilmesine ve frenlerin verimsiz çalışmasına yol açar. Bu durumda fren yaparken beklenmedik sonuçlarla karşılaşılabilir.
4. Elektriksel Sorunlar
Tofaş Doğan’ın elektrik sistemi, genellikle basit ve dayanıklıdır, ancak zamanla şu sorunlar yaşanabilir:
- Akü Arızaları: Tofaş Doğan’da akü zamanla zayıflayabilir. Akü bitmesi, aracın çalışmamasına veya elektrikli aksamların düzgün çalışmamasına neden olabilir. Aküdeki sorunlar, özellikle uzun süre kullanılmayan araçlarda daha belirgin hale gelir.
- Alternatör Arızası: Alternatör, aracın elektrik sisteminin şarj edilmesini sağlayan önemli bir parçasıdır. Alternatör arızalanırsa, araçtaki elektrikli aksamlar düzgün çalışmaz ve akü şarj olmaz. Bu da aracın bir süre sonra çalışmamasına yol açabilir.
5. Süspansiyon ve Amortisör Problemleri
Tofaş Doğan’ın süspansiyon sistemi, zorlu yol koşullarına karşı dayanıklı olsa da, uzun süreli kullanımdan sonra şu sorunlar ortaya çıkabilir:
- Amortisör Aşınması: Amortisörlerin aşınması, sürüş konforunu etkiler ve aracın yol tutuşunu zayıflatır. Özellikle kötü yol koşullarında bu sorun daha belirgin hale gelir.
- Yayların Yorgunluğu: Süspansiyon yayları zamanla yorgun hale gelebilir ve bu durum, aracın dengesiz bir şekilde hareket etmesine ve sürüş konforunun düşmesine neden olabilir.
6. Karoseri Sorunları
Tofaş Doğan’ın metal karoseri, zamanla paslanmaya meyillidir. Özellikle tuzlu hava ve nemli iklim şartlarında paslanma problemi yaşanabilir. Aracın alt kısmı, çamurluklar ve kapı altlarında paslanma görülür. Bu paslanma, aracın estetik görünümünü bozabilir ve yapısal bütünlüğünü tehdit edebilir.
Bakım ve Önleyici Tedbirler
Tofaş Doğan’ın uzun ömürlü olabilmesi için düzenli bakım önemlidir. Motor yağı ve filtrelerinin zamanında değiştirilmesi, fren sisteminin kontrol edilmesi, debriyajın düzgün çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesi ve süspansiyon elemanlarının düzenli olarak gözden geçirilmesi gereklidir. Ayrıca, elektriksel aksamın periyodik olarak kontrol edilmesi, akü ve alternatörün durumunun izlenmesi arızaların önlenmesine yardımcı olabilir.
Sonuç
Tofaş Doğan, Türkiye otomotiv endüstrisinin önemli modellerinden biri olarak uzun yıllar boyunca geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmiştir. Dayanıklı yapısı, ekonomik olması ve kullanışlı iç mekanı ile Tofaş Doğan, Türkiye’de aileler ve ticari işletmeler tarafından tercih edilmiştir. Ancak her araç gibi, düzenli bakım ve dikkatli kullanım gerektirir. Zaman içinde karşılaşılan motor, şanzıman, fren sistemi ve elektriksel arızalar, doğru bakım ve önleyici tedbirlerle minimize edilebilir. Tofaş Doğan, bugün bile nostaljik bir değer taşır ve eski model araç tutkunları tarafından rağbet görmektedir.
EMNİYET KEMERLERİ UYARISI
Genellikle ön iki koltukta bulunan emniyet kemeri takılı olmadığında bu uyarıyı vermektedir. Emniyet kemeri takıldığında uyarı gidecektir.
MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI YÜKSEK
Motor aşırı ısındığında hararet göstergesi 100 derecenin üzerine çıktığında bu uyarıyı vermektedir. Motoru stop edin yaklaşık 5 dk kadar bekledikten sonra motor su seviyesine bakın MIN-MAX arasında olduğundan emin olduktan sonra tekrar aracı çalıştırarak uyarı lambasının devam edip etmediğini kontrol edin.
ALTERNATÖR (AKÜ) ARIZASI
Motor çalışırken bu uyarıyı vermesi aküde arıza olduğunu göstermektedir.
KAPI AÇIK
Araçta bulunan kapılardan herhangi biri açık olduğunda bu uyarıyı vermektedir.
FREN HİDROLİĞİ SEVİYESİ DÜŞÜK veya EL FRENİ ÇEKİLİ
Fren hidroliğinin Min. seviyenin altına düşmesi durumunda veya el freni Çekili olduğunda bu uyarıyı vermektedir. El Freni çekili değil ise fren hidrolik yağını kontrol ederek tamamlayınız.
DİREKSİYON ARIZASI
Kontak anahtarı MAR konumda iken bu uyarı lambası yanar, fakat bir kaç saniye sonra kendiliğinden söner. Eğer uyarı lambası hala yanmaya devam ederse direksiyon hidroliğinde arıza olduğu anlamına gelir. Direksiyonu döndürmek için güç harcamanız gerekir.
MOTOR YAĞ BASINCI ARIZASI
Motor yağ basıncı yeterli olmadığında bu arıza lambası yanmaktadır. Araç stop ettirilerek yağ çubuğu kontrol edilmeli yağ seviyesi min. ile max. arasında olup olmadığı kontrol edilmeli. Yağ seviyesi normalse yağ müşürü ya da yağ pompası arızalanmış olabilir.
FREN SİSTEMİ (EBD) ARIZASI
Motor çalışırken iki arıza lambasının aynı anda yanması EBD sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Ani fren yapıldığında arka tekerler ön tekerden önce frenleyebilir ve araç kayabilir
HAVA YASTIĞI ARIZASI
Hava yastıklarından herhangi birinde arıza varsa bu uyarıyı vermektedir.
ARKA SİS LAMBASI
Arka sis lambaları yandığında ekranda bu uyarı lambası yanmaktadır.
GENEL ARIZA
Hava yastığı arızasını bildiren ( ) sistemin arızalı olduğu ve olası hava yastığı arızasında, uyarı sisteminin aktif olmayabileceği anlamına gelmektedir.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ KAPALI
Sürücü tarafından Çarpışma Önleme Sisteminin kapatılması veya sistemde arıza alması durumunda bu uyarı lambası yanmaktadır.
START&STOP SİSTEMİ
Start/Stop sistemi devre dışı bırakıldığında bu uyarı lambası yanmaktadır.
IMMOBILIZER SİSTEMİ ARIZASI
Immobılızer sisteminde arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanmaktadır.
ABS ARIZASI
ABS sisteminde arıza olduğu anlamına gelmektedir. Normal fren sistemi çalışır fakat ABS sistemi çalışmamaktadır.
ESC ARIZASI
ESC sistemi viraj dönerken, ani fren ve hızlı manevra yaparken aracın savrulmasını önlemek için sürücüye daha fazla kontrol imkanı tanıyan bir sistemdir. Bu uyarı lambasının yanması ESC sistemi veya yokuş kalkış desteği sisteminde arıza olduğu anlamına gelmektedir.
ESC OFF
ESC’ye bağlı güvenlik sistemlerinin devre dışı kalması halinde bu uyarı lambası yanmaktadır. Sistem çalışmaya başladığında arıza lambası sönecektir.
ENJEKSİYON/EOBD SİSTEMİ ARIZASI
Kontak MAR konuma alındığında kendiliğinden yanar yaklaşık üç saniye sonra kendiliğinden kapanır. Motor çalışır durumdayken bu arıza lambasının yanması enjeksiyon sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Araç fazla hız yapmadan ve motoru zorlamadan kısa süreli kullanılabilir aksi halde farklı hasarlara neden olabilir.
ISITMA BUJİLERİ DEVREDE (Dizel araçlarda)
Kontak MAR konuma alındığında kendiliğinden yanar yaklaşık üç saniye sonra ısıtma bujileri ısındığında kendiliğinden kapanır. Uyarı lambası yanıp sönerse ısıtma bujilerinde arıza olduğu anlamına gelmektedir.
YAKIT SINIRLI MENZİL
Depoda 5 veya 7 litre yakıt kaldığı anlamına gelmektedir.
LPG SINIRLI MENZİL
Depoda 8 litre LPG kaldığı anlamına gelmektedir.
PARK SENSÖRLERİ ARIZASI
Park sensörleri arılandığında bu uyarıyı vermektedir. Herhangi bir kaza durumu olmadıysa sensörlerin olduğu bölge temizlenince arıza ışığı sönecektir.
LASTİK BASINCI UYARISI
Lastiklerden birinin hava basıncının düşmesi durumunda basınç sensörü devreye girerek ekranda bu arıza lambasının yanmasını sağlar. Lastiklerdeki hava basıncının normal seviyeye getirildiğinde, üzerinde SET yazan düğmeye basarak sensör sıfırlandığında kendiliğinden arıza lambası söner.
DİZEL FİLTRESİNDE SU VAR
Yakıt filtresi haznesine su dolması durumunda bu uyarı lambası yanar. Haznedeki suyun boşaltılması gerekmektedir.
MOTOR YAĞ KALİTESİ DÜŞÜK
Motor yağının kalitesinin düşük, sızdıran veya kirli olduğu ya da yağ basınç sensörünün, gönderme ünitesinin arızalı olduğu anlamına gelir.
PARTİKÜL ARIZASI (DİZEL ARAÇLAR)
Dizel Partikül Filtresi tıkandığında temizlenmeye başlarken bu uyarıyı verir. Bu uyarı çıktığında aracı en az 60 KM hızla 2000 Devirde 15 dk kullandığınızda partiküller temizlenmiş olacaktır.
ELEKTRİK DESTEKLİ DİREKSİYONUN DEVREYE ALINMASI
Elektrik destekli direksiyonu devreye alan düğmeye basıldığında bu uyarı ekranda çıkmaktadır. Düğmeye tekrar basılıp elektrik destekli direksiyon devre dışı bırakıldığında uyarı lambası sönecektir.
KISA FAR VE PARK LAMBALARI
Kısa far veya park lambaları yandığında bu uyarı lambası yanar.
ÖN SİS FARLARI
Ön sis farları yandığında bu uyarı lambası yanar.
SAĞ SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları kolu yukarı kaldırıldığında veya dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, sol sinyal lambası ile birlikte yanar.
SOL SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları kolu aşağı indirildiğinde veya dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, sağ sinyal lambası ile birlikte yanar.
UZUN FARLAR
Uzun far lambası yandığında ekranda bu uyarı lambası yanar.
KAPI AÇIK
Aracın kapılarından herhangi birinin açık olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
MOTOR KAPUTU AÇIK
Motor kaputu açık olduğunda bu uyarı lambası yanar.
BAGAJ KAPAĞI AÇIK
Bagaj kapağı açık olduğunda bu uyarı lambası yanar.
OTOMATİK VİTES KUTUSU AT6 ARIZASI
Otomatik viteste arıza oluştuğu anlamına gelir.
YAĞMUR SENSÖRÜ ARIZASI
Yağmur sensörü arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
YAKIT KESME SİSTEMİ ARIZASI
Araç vitesteyken ayağımızı gaz pedalından kaldırınca aracın ivmesiyle taşıt hareket halinde giderken yakıt kesme sistemi devreye girer ve yakıt tüketmeden ilerlemeye devam eder. Yakıt kesme sistemi arızalanınca bu uyarı lambası yanar.
START/STOP SİSTEMİ ARIZASI
Start/ stop sistemi arızalanırsa bu uyarı lambası yanar.
LAMBA ARIZASI
Gündüz sürüş farları, sinyal lambaları, geri vites lambaları, yan lambalar, arka sis lambaları, plaka lambalarından herhangi biri kullanılamaz hale geldiğinde lamba arızası uyarısı yanar.
YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
Araçtaki kalan akaryakıtın ölçümünü yaparak akaryakıt göstergesine ileten sensördür. Yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
LPG YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
Araçtaki kalan LPGnin ölçümünü yaparak LPGt göstergesine ileten sensördür. LPG sensöründe bir arıza olması durumunda bu uyarı lambası yanar.
YOLDA MUHTEMEL BUZLANMA
Hava sıcaklığı 3°C’ye veya daha düşük sıcaklığa ulaştığında sürücüyü uyarmak amacıyla bu uyarı lambası yanar.
KARANLIK (GECE) SENSÖRÜ ARIZASI
Karanlık sensörü havadaki ambiyans ışık seviyesini algılayarak, ışık seviyesi belirli oranda düştüğünde otomatik olarak devreye girerek araç aydınlatma ve aydınlatma cihazlarını ışık seviyesine göre otomatik olarak kontrol eder. Karanlık sensörü arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
SES SİSTEMİ ARIZASI
Aracın ses sisteminde bir arıza olduğunda bu uyarı lambası yanar.
AT6 OTOMATİK VİTES KUTUSU YAĞI SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK
Araç yüksek devirde kullanıldığında veya araç zorlandığında vites kutusu aşırı ısınırsa bu uyarıyı vermektedir. Aracı stop ettirebilir veya rölanti devirde arıza lambasının sönmesini bekleyebilirseniz. Isı seviyesi düşünce uyarı lambası sönecektir.
MOTOR YAĞ BASINCI SENSÖRÜ (YAĞ MÜŞÜRÜ) ARIZASI
Motor yağ basınç sensörü motor yağ pompasından aktarılan yağı ölçerek bilgileri motor kontrol ünitesine aktararak motor yağ basınç miktarını ölçmeye yarayan sensördür. Sensör arızalandığında bu uyarı lambası yanar.
OTOMATİK VİTES KUTUSU AT6 ARIZASI
Otomatik viteste arıza meydana geldiğinde bu uyarı lambası yanar.
PARK SENSÖRLERİ (PARK YARDIMI) ARIZASI
Sarı park sensörü arızası, geçici arıza olarak nitelendirilir. Park sensörünün bulunmuş olduğu alanın kirli olması veya sensörün algılaması engelleyen nesne olduğunda ortaya çıkan uyarı lambasıdır. Alan temizlendiğinde lamba sönecektir.
Kırmızı park sensörü arızası ise kalıcı arızadır. Aküden sensöre yeterli elektrik gelmediğinde, sensör görevini yerine getiremediğinde ortaya çıkan arıza lambasıdır.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ ARIZASI
Çarpışma önleme sistemi aracın seyir halinde iken kamera sistemini kullanarak önünde bulunan aracın yavaşlaması veya durması halinde devreye girerek, sesli uyarı verir ve ekranda görsel uyarı yanıp söner.
Sistem kullanıcı tarafından devre dışı bırakılırsa veya arızalanması durumunda uyarı lambası yanacaktır.
HIZ SINIRLAYICI ARIZASI
Hız sınırlayıcı sistemi direksiyonun üzerine veya yanında yer alan kontrol butonları ile aktifleştirilen ve devre dışı bırakılabilen bir sistemidir. Daha önce belirlenmiş olan hız limitine ulaşıldığında sesli ve görüntülü olarak sürücüyü uyarır.
Sistemde arıza meydana geldiğinde bu uyarı lambası yanacaktır.
PERİYODİK BAKIM
Yağ değişim zamanı veya bakım zamanı geldiğinde bu uyarı lambası yanar. Üretici firmanın belirlemiş olduğu süreye göre bazı araçlarda 10.000 km. bazı araçlarda ise 15.000 km araç kullanıldığında bakım lambası yanmaktadır.
DEBRİYAJ PEDALI UYARISI
Aracı park ettikten sonra viteste bırakılan aracın çalıştırılırken aracın ön veya arkasındaki nesnelere çarpmasını engellemek için oluşturulmuş bir sistemdir. Aracı çalıştırmak için debriyaj pedalına tam basmazsanız araç marş almayacaktır. Debriyaj pedalına basılmadan kontak çevrilirse bu uyarı lambası yanacaktır.
VİTES YÜKSELTME VEYA DÜŞÜRME
Araç seyir halinde iken motor devir seviyesinin düşmesi durumunda vitesi düşürerek devir seviyesinin vitese uygun hale getirilmesi veya yüksek devirde araç kullanılırken vitesle uygun uygun seviyeye getirmek için vitesi yükseltmenizi gösteren uyarı lambasıdır.
HIZ SINIRI AŞILMASI
Direksiyonun üzerinde veya yanında yer alan kontrol butonları ile daha önce belirlenmiş olan hız limitine ulaşıldığında sesli ve görüntülü olarak sürücüyü uyaran sistemdir..
START&STOP SİSTEMİ
Trafikte aracınız durma noktasına geldiğinde, vites boştayken ayağınızı debriyajdan kaldırdığınızda start/stop sistemi devreye girerek aracın stop etmesini, tekrar debriyaja bastığımızda aracın çalışmasını sağlar. Araç bu sistem tarafından stop edildiğinde ekranda bu uyarı lambası yanacaktır.
FAR YÜKSEKLİK AYARI
Kontak MAR konumda iken kısa farlar açık ise bu uyarı lambası yanar. gösterge paneli üzerinden aracın far yüksekliğini ayarlayabilirsiniz.
ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ
Araç 40 Km’den fazla hıza ulaştığında aracın direksiyon veya gösterge panelinde bulunan kollarda yer alan hız sabitleme sisteminin aktif hale getirilmesi ile araç gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan aynı hızda yola devam edecektir. Hız sabitleme sistemi aktifleştirildiğinde ekranda bu uyarı lambası yanacaktır.
DİZEL EMİSYONU DÜŞÜK KATKI MADDESİ UYARISI (ADBLUE UYARISI)
Dizel emisyon katkı maddesi (AdBlue) azaldığında bu uyarıyı vermektedir. Adblue kapağı akaryakıt dolum kapağının hemen yanında yer almaktadır.
DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ TIKANIKLIĞI UYARISI (DPF)
Dizel Partikül Filtresi tıkandığında temizlenmeye başlarken bu uyarıyı verir. Bu uyarı çıktığında aracı en az 60 KM hızla 2000 Devirde 15 dk kullandığınızda partiküller temizlenmiş olacaktır.
FREN BALATASI AŞINMASI UYARISI
Fren balataları aşınmış ise bu uyarıyı vermektedir. En kısa sürede fren balatalarının değişmesi gerekmekte olup değiştirilmediği taktirde fren diskine zarar verecektir.
YETERSİZ YAĞ BASINCI SEVİYESİ
Motor yağ basıncı yeterli olmadığında bu arıza lambası yanmaktadır. Araç stop ettirilerek yağ çubuğu kontrol edilmeli yağ seviyesi min. ile max. arasında olup olmadığı kontrol edilmeli. Yağ seviyesi normalse yağ müşürü ya da yağ pompası arızalanmış olabilir.
KAPI AÇIK UYARISI
Kapılardan biri açık olduğunda ekranda bu uyarı yer alır.
DİZEL FİLTRESİNDE SU VAR
Yakıt filtresi haznesine su dolması durumunda bu uyarı lambası yanar. Haznedeki suyun boşaltılması gerekmektedir.